1. ಕಾರ್ಬನ್ ಶೇಖರಣೆ

ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಳಪೆ ದಹನದಿಂದಾಗಿ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅಥವಾ ತೈಲ ಕಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಧೂಳಿನಂತಹ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಸಂಕೇತವು ನಿಖರವಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಕ್ಯೂ ಅನ್ನು ವಾಯು-ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಹೆಚ್ಚಳದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಸೆರಾಮಿಕ್ ವಿಘಟನೆ

ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಹೊಡೆದರೆ ಅಥವಾ ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ತೊಳೆದರೆ ಅದು ಮುರಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ವಿಶೇಷ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

3. ಹೀಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ತಂತಿಯನ್ನು ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ

ಬಿಸಿಯಾದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಕ್ಕಾಗಿ, ಹೀಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ತಂತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಸಂವೇದಕವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ.

4. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಆಂತರಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ.

5. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಗೋಚರಿಸುವ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ

ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿನ ತೆರಪಿನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಕೋರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ತುದಿಯ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ದೋಷವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು:

① ತಿಳಿ ಬೂದು ಸುಳಿವು: ಇದು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಣ್ಣ;

② ಬಿಳಿ ಸುಳಿವು: ಇದು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು;

③ ಕಂದು ತುದಿ: ಇದು ಸೀಸದ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು;

④ ಕಪ್ಪು ತುದಿ: ಇದು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಇಂಗಾಲದ ಠೇವಣಿ ದೋಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದಲ್ಲಿನ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.

ಮುಖ್ಯ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ಜಿರ್ಕೋನಿಯಾ ಅಂಶವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಲು ತಾಪನ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ತಾಪನ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ (ಇಸಿಯು) ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದಾಗ (ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆ), ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಪ್ರವಾಹವು ತಾಪನ ರಾಡ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.

ಟ್ಯೂಬ್ ಆಕಾರದ ಜಿರ್ಕೋನಿಯಮ್ ಅಂಶದ (zro2 _ 2) ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಾಟಿನಂ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಮೋಟರ್‌ನ ಹೊರಭಾಗವು ಪಿಂಗಾಣಿಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ವಾತಾವರಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಸಾಂದ್ರತೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.