ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡು-ಸ್ಥಾನದ ಐದು-ಮಾರ್ಗದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ

ಎರಡು-ಸ್ಥಾನದ ಐದು-ವೇ ಡಬಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

1. ಅನಿಲ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ (ಅಥವಾ ದ್ರವ ಮಾರ್ಗ), ಎರಡು-ಸ್ಥಾನದ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವು (ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ), ಗಾಳಿಯ let ಟ್‌ಲೆಟ್ (ಗುರಿ ಸಾಧನಗಳ ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ let ಟ್‌ಲೆಟ್ (ಮಫ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ @ _ @ ಇದು ನೋಯಿಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲವಾದರೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ). ಎರಡು-ಸ್ಥಾನದ ಐದು-ಮಾರ್ಗದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಒಂದು ಏರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ (ಏರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ), ಒಂದು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಆಕ್ಷನ್ ಏರ್ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಆಕ್ಷನ್ ಏರ್ let ಟ್‌ಲೆಟ್ (ಕ್ರಮವಾಗಿ ಗುರಿ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ), ಒಂದು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಆಕ್ಷನ್ ಏರ್ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಆಕ್ಷನ್ ಏರ್ let ಟ್‌ಲೆಟ್ (ಮಫ್ಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ).

2. ಸಣ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳಿಗಾಗಿ, 8 ~ 12 ಎಂಎಂನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶ್ವಾಸನಾಳಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜಪಾನೀಸ್ ಎಸ್‌ಎಂಸಿ (ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಜಪಾನೀಸ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು), ತೈವಾನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಯಾಡೆಕೆ (ಕೈಗೆಟುಕುವ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟ) ಅಥವಾ ಇತರ ದೇಶೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3. ವಿದ್ಯುತ್ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎರಡು-ಸ್ಥಾನದ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏಕ-ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ ಸಿಂಗಲ್ ಕಾಯಿಲ್), ಮತ್ತು ಎರಡು-ಸ್ಥಾನದ ಐದು-ಮಾರ್ಗದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಬಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ ಡಬಲ್ ಕಾಯಿಲ್). ಕಾಯಿಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಟ್ಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಿಸಿ 24 ವಿ, ಎಸಿ 220 ವಿ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎರಡು-ಸ್ಥಾನದ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಎರಡು ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಪ್ರಕಾರ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರಕಾರ ಎಂದರೆ ಸುರುಳಿಯು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಅನಿಲ ಮಾರ್ಗವು ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದಾಗ ಅನಿಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ಅನಿಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು "ಇಂಚಿಂಗ್" ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಪ್ರಕಾರ ಎಂದರೆ ಸುರುಳಿಯು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಗಾಳಿಯ ಮಾರ್ಗವು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದಾಗ, ಅನಿಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ಅನಿಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು "ಇಂಚಿಂಗ್" ಆಗಿದೆ.

4. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸುರುಳಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದಾಗ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಅನಿಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ (ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಗಾಳಿಯ ರಂಧ್ರವು ಅನಿಲದಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ). ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರವೂ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಅನಿಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ ಕಾಯಿಲ್ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು "ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್" ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.