LSV6-10-2NCRP ದ್ವಿಮುಖ ತಪಾಸಣೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟ

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ:

ಮಾದರಿ:LSV6-10-2NCRP

ಮೂಲದ ಸ್ಥಳ::ಝೆಜಿಯಾಂಗ್, ಚೀನಾ

ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರು::ಫೈಲಿಂಗ್ ಬುಲ್

ರಚನೆ::ರೋಟರಿ

ಶಕ್ತಿ::12V 24V

ಆಯಾಮ(L*W*H): :ಪ್ರಮಾಣಿತ

ವಾಲ್ವ್ ಪ್ರಕಾರ::ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕವಾಟ

ವಸ್ತು ದೇಹ::ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್

ನಮಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಿ

ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ವಿವರಗಳು

ವಾಲ್ವ್ ಕ್ರಿಯೆ:ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ

ಪ್ರಕಾರ (ಚಾನೆಲ್ ಸ್ಥಳ)ನೇರ ನಟನೆಯ ಪ್ರಕಾರ

ಲೈನಿಂಗ್ ವಸ್ತು:ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಉಕ್ಕು

ಸೀಲಿಂಗ್ ವಸ್ತು:ರಬ್ಬರ್

ತಾಪಮಾನ ಪರಿಸರ:ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾತಾವರಣದ ತಾಪಮಾನ

ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು:ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು

ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರ:ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯತೆ

ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಧ್ಯಮ:ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು

ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವ ಅಂಶಗಳು

ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

1 ಒತ್ತಡ-ತಾಪಮಾನ ಮಟ್ಟ

ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡ-ತಾಪಮಾನದ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಶೆಲ್, ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೈಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಸ್ತುಗಳ ಒತ್ತಡ-ತಾಪಮಾನದ ದರ್ಜೆಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವು ಈ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಶೆಲ್, ಇಂಟರ್ನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೈಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಸ್ತುಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

1.1 ಕಬ್ಬಿಣದ ಶೆಲ್‌ನ ಒತ್ತಡ-ತಾಪಮಾನ ದರ್ಜೆಯು GB/T17241.7 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.

1.2 ಉಕ್ಕಿನ ಶೆಲ್‌ನ ಒತ್ತಡ-ತಾಪಮಾನ ದರ್ಜೆಯು GB/T9124 ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

1.3 GB/T17241.7 ಮತ್ತು GB/T9124 ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ-ತಾಪಮಾನದ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ, ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾನದಂಡಗಳು ಅಥವಾ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬಹುದು.

2. ವಾಲ್ವ್ ದೇಹ

2.1 ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ ಫ್ಲೇಂಜ್: ಫ್ಲೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಕವಾಟದ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಅವಿಭಾಜ್ಯವಾಗಿ ಬಿತ್ತರಿಸಬೇಕು. ಕಬ್ಬಿಣದ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ನ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವು GB/T17241.6 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು GB/T17241.7 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು; ಸ್ಟೀಲ್ ಫ್ಲೇಂಜ್‌ನ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವು GB/T9113.1 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು GB/T9124 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.

2.2 ಕವಾಟದ ದೇಹದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಉದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಟೇಬಲ್ 1 ಅನ್ನು ನೋಡಿ.

2.3 ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಕನಿಷ್ಠ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಕನಿಷ್ಠ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವು GB/T 13932-1992 ರಲ್ಲಿ ಕೋಷ್ಟಕ 3 ಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕಿನ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಕನಿಷ್ಠ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವು JB/T 8937- ರಲ್ಲಿ ಕೋಷ್ಟಕ 1 ಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. 1999.

3 ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಸೀಟ್

3.1 ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಸೀಟ್, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರಕಾರವು ಫ್ಲೇಂಜ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿರಬೇಕು.

3.2 ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.

3.3 ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಸೀಟಿನ ಕನಿಷ್ಠ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವು 2.3 ರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.

3.4 ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಸೀಟ್‌ನ ಫ್ಲೇಂಜ್ ದುಂಡಾಗಿರಬೇಕು. ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಫ್ಲಾಟ್, ಪೀನ ಅಥವಾ ಕಾನ್ವೆವ್-ಪೀನವಾಗಿರಬಹುದು.

4. ವಾಲ್ವ್ ಕಾಂಡ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವ ಕವಾಟದ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಪ್ಲೇಟ್

4.1 ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.

4.2 ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ನಡುವಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರವು ಲೋಹದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

4.3 ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವು ಮೃದುವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಆಗಬೇಕು.

4.4 ಮುಖ್ಯ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಪ್ಲೇಟ್ ಸೀಟ್ ನಡುವಿನ ಮುದ್ರೆಯು ಎರಡು ವಿಧಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು: ಲೋಹದ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ನಾನ್ಮೆಟಲ್ ಸೀಲ್.