ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ M11QSMISM ಎಂಜಿನ್ ಜಿಯಾಂಕೆಬೊ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ 3871711 ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ

ಜ್ಯಾಕ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧನವು ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಸಾಧನಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಕವಾಟದ ಹಂತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನದ ವೇಗವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಇಂಜಿನ್ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸವು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಪಿಸ್ಟನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನೆ ವಾಹನದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಏಕೈಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಜ್ಯಾಕ್ಬ್ರೇಕ್ ಶಕ್ತಿ-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಾಕ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು, ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನ ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್‌ನಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕದಲ್ಲಿನ ಪವರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಕ್ಲಚ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಚಾಲಕ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ತಕ್ಷಣ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನು ಸರ್ವಿಸ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧನವು ಅದರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜ್ಯಾಕ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸೇವೆಯ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು ಗರಿಷ್ಠ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.