ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕವು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮೂಲಭೂತ ಸಂಕೇತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ (ECU) ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಅಳತೆ ತತ್ವಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ನಾಲ್ಕು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ತಿರುಗುವ ವೇನ್ ಏರ್ ಫ್ಲೋ ಸೆನ್ಸರ್ (ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿವಿಯಾ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್), ಕಾರ್ಮೆನ್ ಸುಳಿಯ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕ (ಟೊಯೋಟಾ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಎಲ್ಎಸ್ 400 ಕಾರ್), ಮೀಸಲಾದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಸಂವೇದಕ (ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಾ ಮತ್ತು ವೋಲ್ವೋಗಾಗಿ ವಿಜಿ 30 ಇ ಎಂಜಿನ್ ದೇಶೀಯ ಟಿಯಾಂಜಿನ್ ಸ್ಯಾನ್‌ಫೆಂಗ್ ಬಸ್ TJ6481AQ4) ಮತ್ತು ಹಾಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಏರ್ ಫ್ಲೋ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ಗಾಗಿ B230F ಎಂಜಿನ್. ಮೊದಲ ಎರಡು ಪರಿಮಾಣದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಸಮೂಹ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಕಾರ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕಗಳಿವೆ: ಮೀಸಲಾದ ಲೈನ್ ಏರ್ ಫ್ಲೋ ಸೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಹಾಟ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಏರ್ ಫ್ಲೋ ಸೆನ್ಸಾರ್.

1. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪವರ್ ಕಾರ್ಡ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪವರ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. (ಪವರ್ ಕಾರ್ಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪವರ್ ಕಾರ್ಡ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲು ನೆಲದ ತಂತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು).

2. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಸಂವೇದಕವು ಕಲುಷಿತವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಶ್ರೀಮಂತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಸಂವೇದಕವು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ನೇರ ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

4, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಆಸಿಲ್ಲೋಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

5. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಹೀಟರ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ನ ತೆರೆದ-ಲೂಪ್ ಕೆಲಸದ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

6. ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವು ಡಿಜಿಟಲ್ ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅನಲಾಗ್ ಮೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.

7. ಕೆಲವು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳ ect ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕದಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇಂಜಿನ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧಕವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾಪನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಂವೇದಕವು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ.

8. ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಒಂದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದೇ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.

9. ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವು ತೆರೆದಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ಸಂವೇದಕದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನದಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವರ್ಚುವಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಈ ವಿಧಾನವು ತುಂಬಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

10. ಅನೇಕ ನಾಲ್ಕು-ತಂತಿಯ ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕಗಳು ಐಡಲ್ ಪೊಸಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಥ್ರೊಟಲ್ ಐಡಲ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.