ಫೋರ್ಡ್ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ 55PP22-01 9307Z521A ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ

ಇಸಿಯು ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ:

① ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ: ECU ಪ್ಲಗ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ② ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಮಾಡಿ: ECU ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ. ECU ಪ್ಲಗ್‌ನ ಪಿನ್‌ಗಳು 2 ಮತ್ತು 3 ರ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪಿನ್‌ಗಳು 1 ಮತ್ತು 2 ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 11V ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

2) ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕದ ಪತ್ತೆ ① ವೈರಿಂಗ್ ತಪಾಸಣೆ: ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರ 2-36 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕದ 4-ಹೋಲ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕದ 4-ಹೋಲ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ 3 ನೇ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ECU ಸಾಕೆಟ್‌ನ 53 ನೇ ರಂಧ್ರದ ನಡುವೆ ತಂತಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ತಂತಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು 1.5Ω ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು), ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಧನಾತ್ಮಕ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ತಂತಿಯು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ (ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅನಂತವಾಗಿರಬೇಕು). ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕದ 4-ಹೋಲ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಮೊದಲ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ECU ಸಾಕೆಟ್‌ನ 67 ನೇ ರಂಧ್ರದ ನಡುವೆ ಸೀಸದಲ್ಲಿ ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಸೀಸದ ಪ್ರತಿರೋಧವು 1.5Ω ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು). ② ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ತಪಾಸಣೆ: ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ನೀರಿನ ಕಪ್‌ಗೆ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕದ ಪಿನ್‌ಗಳು 1 ಮತ್ತು 3 ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಅನುಗುಣವಾದ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಟೇಬಲ್ 2-19 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. ಕೋಷ್ಟಕ 2-19 ತಾಪಮಾನದ ಅನುಗುಣವಾದ ಕೋಷ್ಟಕ ಮತ್ತು ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕದ ಪ್ರತಿರೋಧ

3) ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕವನ್ನು (ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ) ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಾಗ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ: ① ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ: ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕದ ಬಿಳಿ 3-ಹೋಲ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ (ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಸಂವೇದಕ). ② ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಚಿತ್ರ 2-37 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ರಂಧ್ರಗಳು 1 ಮತ್ತು 3 (ನೆಲ) ಮತ್ತು ರಂಧ್ರಗಳು 2 ಮತ್ತು 3 (ನೆಲ) ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅನಂತವಾಗಿರಬೇಕು. ಸಂವೇದಕದ ಪಿನ್ 1 ಮತ್ತು ಪಿನ್ 2 ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಅದು 450 ~ 1000 Ω ಆಗಿರಬೇಕು. ವಿಸ್ತೃತ ಡೇಟಾದ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಾಡಿ ಸಂಕೇತವನ್ನು (ಅಂದಾಜು ಸೈನ್ ತರಂಗ ಅಥವಾ ಆಯತಾಕಾರದ ತರಂಗ) ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ವಿಧಾನಗಳು ಸೇರಿವೆ: ಆವರ್ತನ ಏಕೀಕರಣ ವಿಧಾನ (ಅಂದರೆ, ಎಫ್/ವಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ವಿಧಾನ, ಇದರ ನೇರ ಫಲಿತಾಂಶ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಕರೆಂಟ್) ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವಿಧಾನ (ಇದರ ನೇರ ಫಲಿತಾಂಶ ಡಿಜಿಟಲ್).

ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದ ಅನೇಕ ಅಳತೆಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ರೇಖೀಯ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. DC ಟ್ಯಾಕೋಜೆನೆರೇಟರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದ ನಡುವಿನ ರೇಖಾತ್ಮಕ ಸಂಬಂಧದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿದಾದ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬೇಕು. ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: DC ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು AC ಪ್ರಕಾರ. ರೋಟರಿ ವೇಗ ಸಂವೇದಕವು ಚಲಿಸುವ ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಚಲಿಸುವ ವಸ್ತುವು ರೋಟರಿ ವೇಗ ಸಂವೇದಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಘರ್ಷಣೆಯು ಸಂವೇದಕದ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರೋಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ತಿರುಗುವ ನಾಡಿ ಸಂವೇದಕವು ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಾಡಿಯು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೂರದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೇಖೀಯ ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಪ್ರಕಾರ, ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸುರುಳಿಯಾಗಿದೆ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಗೇರ್ನ ಹಲ್ಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಿಂದಾಗಿ, ಮತ್ತು ಚದರ ತರಂಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರಿ ವೇಗ ಸಂವೇದಕವು ಚಲಿಸುವ ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಕದ ಬ್ಲೇಡ್ ಅಂಚಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ದ್ರವವು ಹರಿಯುವಾಗ, ಅದು ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಫೈಬರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಲ್ಸ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಚೋದಕದ ಪ್ರತಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರತಿಫಲನವನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಪತ್ತೆಯಾದ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು.