ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಪೈಲಟ್ ಆಪರೇಟೆಡ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ CBBG-LJN

ಮೂರು-ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಕವಾಟವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ (ಪೈಲಟ್ ಆಯಿಲ್-ಅಸಿಸ್ಟೆಡ್ ಓಪನಿಂಗ್). ಇದು ಪೋರ್ಟ್ 2 (ಇನ್ಲೆಟ್) ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ 1 (ಲೋಡ್ ಪೋರ್ಟ್) ಗೆ ತೈಲದ ಮುಕ್ತ ಹರಿವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ: ತೈಲದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ
ಲೋಡ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುವ ಪೈಲಟ್ ಒತ್ತಡವು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ಬಾಯಿ 3 ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವವರೆಗೆ (ಬಾಯಿ 1 ರಿಂದ ಬಾಯಿ 2) ಸರಿಸಿ. ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಕವಾಟದ ಪೋರ್ಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಲೋಡ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಒತ್ತಡದ ಎರಡು ಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ, ಇದು "ವಿಲೋಮ ಪೈಲಟ್ ಒತ್ತಡ ಅನುಪಾತ" ವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ : ಬೆಳಕಿನ ಹೊರೆಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಪೈಲಟ್ ಒತ್ತಡವು ಲೋಡ್‌ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು, ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಚಲನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ.
ಸಮತೋಲನ ಕವಾಟದ ಚಲನೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದಾಗಲೂ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಲೋಡ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮತೋಲನ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಅದರ ಸೋರಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ (ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರ). ಸ್ಮೂತ್ unnotched ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತೈಲ (ಅತ್ಯಂತ "ಸ್ವಚ್ಛ" ತೈಲ) ಉತ್ತಮ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಕವಾಟ ಮುಚ್ಚಿದ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸೀಲ್ ರೂಪಿಸಲು. ಸೂಕ್ತವಾದ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಡಿಸಲರೇಶನ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಟ್ 1 (ಲೋಡ್ ಪೋರ್ಟ್) ನಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ 2 (ಇನ್ಲೆಟ್) ಗೆ ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ಕಾರ್ಯವು ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಲೋಡ್‌ನ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕೌಂಟರ್ಕರೆಂಟ್ ಚೆಕ್ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ಮೂರು-ಪೋರ್ಟ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಕವಾಟವು ನಿರಂತರ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಲೋಡ್ ಒತ್ತಡದ 1.3 ಪಟ್ಟು ಹೊಂದಿಸಬೇಕು (ಪೋರ್ಟ್ 3 ಒತ್ತಡವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ). ಸಮತೋಲಿತ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹೀಗಿದೆ:
ಕಟ್ಆಫ್ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. 85% ನ ಸೆಟ್ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ, ನಾಮಮಾತ್ರದ ಗರಿಷ್ಠ ಸೋರಿಕೆಯು 5 ಹನಿಗಳು / ನಿಮಿಷ (0.4cc/min) ಆಗಿದೆ.
ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಬದಲಾದಾಗ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಕೂಡ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಬಲವಾದ ಪ್ರತಿರೋಧ. 5000psi (350bar) ವರೆಗೆ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ 120gpm(460L/min)
ಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸೆಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು: ಪೈಲಟ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ತುರ್ತು ಕೈಪಿಡಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.