ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಕೋಹಾ-ಎಕ್ಸ್‌ಸಿಎನ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಥ್ರೆಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್

ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವಸಂತದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಕೃತಿಯಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಒತ್ತಡವು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಒಳಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ವಸಂತಕಾಲದಿಂದ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಒತ್ತಡವು ಅದರ ಕೆಲಸದ ಅನುಮತಿಸುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಅಂದರೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಜ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ತೋರಿಸಿದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬಲ ಬಾಯಿಯಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಹರಿವು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಒತ್ತಡವು ವಸಂತ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸ್ಪೂಲ್ ಫಾಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಇನ್‌ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಯಾವಾಗಲೂ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಕೆಲವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ರೇಟೆಡ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮೀರದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ರಕ್ಷಣೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವುದು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಪಾತ್ರ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಚಲಿಸುವ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.