ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಆರ್ಪಿಜಿಇ-ಎಲ್ಸಿಎನ್

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕವಾಟವು ಒತ್ತಡದ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಘಟಕವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರೆಶರ್ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ತೈಲ, ಅನಿಲ, ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೂರಸ್ಥ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್, ನಿಯಂತ್ರಣ, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೇರ ಕ್ರಿಯಾ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರವರ್ತಕ ಪ್ರಕಾರ, ಬಹು-ಬಳಕೆಯ ಪ್ರವರ್ತಕ ಪ್ರಕಾರಗಳಿವೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕವಾಟದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಶಾಖೆಯ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲು, ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೇರ ಚಲಿಸುವ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಪೋಸಿಷನ್ ಪ್ರಕಾರಗಳಿವೆ. ದ್ರವಗಳ ಒತ್ತಡ, ಹರಿವು ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಒಂದು ಘಟಕ. ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಆನ್, ಆಫ್ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ದೇಶನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕವಾಟಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ: ಕಾರ್ಯದಿಂದ ವರ್ಗೀಕರಣ: ಹರಿವಿನ ಕವಾಟ (ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟ, ಡೈವರ್ಟರ್ ಕವಾಟ, ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಕವಾಟ, ಡೈವರ್ಟರ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಕವಾಟ)

ಪೈಲಟ್ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳು ವಿವಿಧ ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮೂರು-ವಿಭಾಗದ ಏಕಕೇಂದ್ರಕ ರಚನೆ ಪೈಲಟ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್, ಇದು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ: ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ.

ಟೇಪರ್ ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಂಧ್ರ (ಸ್ಥಿರ ಥ್ರೊಟಲ್ ಹೋಲ್) ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡವು ಪೈಲಟ್ ಅರ್ಧ-ಸೇತುವೆಯ ಭಾಗಶಃ ಒತ್ತಡ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ನ ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಹಂತದ ಆಜ್ಞೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೂಲ್ ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲೂಪ್ನ ಹೋಲಿಕೆದಾರ. ಮೇಲಿನ ತುದಿಯ ಮುಖವು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೂಲ್‌ನ ಆಜ್ಞಾ ಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಳ ತುದಿಯ ಮುಖವು ಮುಖ್ಯ ಲೂಪ್‌ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶದ ಬಲವು ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು, ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಬಂದರಿನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡದ ಪಿ 1 ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ವೈಎಫ್ ಪ್ರಕಾರ ಮೂರು -ವಿಭಾಗ ಏಕಕೇಂದ್ರಕ ಪೈಲಟ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ರಚನೆ ಚಿತ್ರ 1 - ( - ಟೇಪರ್ ವಾಲ್ವ್ (ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್); 2 - ಕೋನ್ ಸೀಟ್ 3 - ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್; 4 - ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ;