ಥ್ರೆಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್ ನಿರ್ದೇಶನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ SV08-31 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕವಾಟ

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಥ್ರೆಡ್ಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟಗಳ ಪರಿಚಯ

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದರ ಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ತಿರುಗುವುದು, ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಸರಳ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕವಾಟದ ತೋಳು, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್, ಕವಾಟದ ದೇಹ, ಮುದ್ರೆಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಭಾಗಗಳು (ವಸಂತ, ವಸಂತ, ವಸಂತ, ಹೊಂದಿಸುವ ತಿರುಪು, ಕಾಂತೀಯ ಬಾಡಿ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯತೆಯು, ವಸಂತ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಥ್ರೆಡ್ ಭಾಗವನ್ನು ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಉಳಿದ ಭಾಗವು ಕವಾಟದ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಹೊರಗಿದೆ. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಎರಡು, ಮೂರು, ನಾಲ್ಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಥ್ರೆಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟಗಳು, 3 ಎಂಎಂ ನಿಂದ 32 ಎಂಎಂ ವರೆಗೆ ವ್ಯಾಸ, 63 ಎಂಪಿಎ ವರೆಗೆ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡ, 760 ಎಲ್/ನಿಮಿಷದ ದೊಡ್ಡ ಹರಿವು. ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್, ಶಟಲ್ ವಾಲ್ವ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್, ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಸ್ಲೈಡ್ ವಾಲ್ವ್, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಬಾಲ್ ವಾಲ್ವ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟ, ಅನುಕ್ರಮ ಕವಾಟ, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್, ಒತ್ತಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಹರಿವಿನ ವಾಲ್ವ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಕವಾಟ, ಆದ್ಯತೆಯ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ.

       ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ಥ್ರೆಡ್ಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಮೋಟರ್‌ಗಳು). ಮುಚ್ಚಿದ ವೇರಿಯಬಲ್ ಮೋಟರ್‌ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಚಿತ್ರ 5 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 4 ಥ್ರೆಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸ್ಕ್ರೂ ಇನ್ಸರ್ಟ್ ರಿಲೀಫ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಒತ್ತಡದ ತೈಲವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಿರ್ದೇಶನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಪಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಥ್ರೆಡ್ಡ್ ಇನ್ಸರ್ಟ್ ಶಟಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಥ್ರೆಡ್ಡ್ ಇನ್ಸರ್ಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಿರ್ದೇಶನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಥ್ರೆಡ್ಡ್ ಮೂರು-ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಇನ್ಸರ್ಟ್ ಮಾಡಿ, ಇದನ್ನು ಥ್ರೆಡ್ಡ್ ಇನ್ಸರ್ಟ್ ಹಾಟ್ ಆಯಿಲ್ ಶಟಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೋಟರ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಭಾಗವು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು negative ಣಾತ್ಮಕ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಹು ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್    

ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ವಾಲ್ವ್, ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಸೇಫ್ಟಿ ವಾಲ್ವ್, ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್, ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ವಾಲ್ವ್, ಆಯಿಲ್ ಸಪ್ಲಿಮೆಂಟ್ ವಾಲ್ವ್, ಡೈವರ್ಟರ್ ವಾಲ್ವ್, ಬ್ರೇಕ್ ವಾಲ್ವ್, ಲೋಡ್ ಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ವಾಲ್ವ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಥ್ರೆಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟಗಳಾಗಿವೆ. ಥ್ರೆಡ್ಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ರಿಲೀಫ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಕವಾಟದ ದೊಡ್ಡ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಥ್ರೆಡ್ಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಪ್ರಕಾರದ ಎರಡು-ವೇ ಲೋಡ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಪೋರ್ಟ್ ಎ ಅಥವಾ ಪೋರ್ಟ್ ಬಿ ಯ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವಾಗ ಸ್ಥಿರವಾದ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವು ಲೋಡ್ ಬಲದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಥ್ರೆಡ್ಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಪ್ರಕಾರದ ಶಟಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾದ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೋಡ್ ಒತ್ತಡ, ಮತ್ತು ಥ್ರೆಡ್ಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಪ್ರಕಾರದ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಹಾಳೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಥ್ರೆಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಹೊರೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಥ್ರೆಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಥ್ರೆಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ರಿಲೀಫ್ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನುಪಾತದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅನುಪಾತದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತದ ಪೈಲಟ್ ತೈಲ ಮೂಲವಾಗಿ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಥ್ರೆಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅನುಪಾತದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತದ ಪೈಲಟ್ ತೈಲ ಮೂಲದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಥ್ರೆಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.