ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಭಾಗಗಳು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ CODA-XCN

ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡವು ಏರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗೆ ಏರುವುದಿಲ್ಲ

ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡವು ಏರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಏರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕೈ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಏರಿದ ನಂತರ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೈಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ.

(1) ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಸ್ಟ್ರೈನ್ಡ್, ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ತೈಲ ಹರಿವಿನ ಒಂದು ಭಾಗವು ಮತ್ತೆ ತೈಲಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಪೋರ್ಟ್ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ Y- ಮಾದರಿಯ ಕವಾಟ, ಎರಡು-ವಿಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಕವಾಟ); YF ಪ್ರಕಾರದಂತಹ ಮೂರು-ವಿಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್‌ನ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ರಂಧ್ರದ ಉಡುಗೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಂತರವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ರಂಧ್ರವು ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.

(2) ಪೈಲಟ್ ಟೇಪರ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಸೀಟಿನ ನಡುವೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕೊಳಕು, ನೀರು, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಇತರ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು, ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಒತ್ತಡವು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

(3) ಪೈಲಟ್ ಟೇಪರ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟ್ ನಡುವೆ ಅಂತರವಿದೆ. ಅಥವಾ ಇದು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ದುಂಡಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

(4) ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್‌ನ ಸ್ಕ್ರೂ ಥ್ರೆಡ್ ಅಥವಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ತಿರುಪು ಮೂಗೇಟಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಮಿತಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

(5) ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಮೃದುವಾದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಠೀವಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

(6) ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ರಂಧ್ರ ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್‌ನ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಬರ್, ಟೇಪರ್ ಅಥವಾ ಕೊಳಕು ಕಾರಣ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಸಣ್ಣ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೇಖನವು ಸ್ವಲ್ಪ ತೆರೆದಿರುವ ಅಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.