ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಯಂತ್ರಗಳ ಭಾಗಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ CBEA-LHN

ಡೈರೆಕ್ಟ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟಗಳಾಗಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಅಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡದ ಆಘಾತಗಳಿಂದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಳಹರಿವಿನ (ಪೋರ್ಟ್ 1) ಒತ್ತಡವು ಕವಾಟದ ಸೆಟ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಕವಾಟವು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ (ಪೋರ್ಟ್ 2) ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡದ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಕವಾಟವು ನಯವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಶೂನ್ಯ ಸೋರಿಕೆ, ಬಲವಾದ ತೈಲ ವಿರೋಧಿ, ಆಂಟಿ-ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳು ಎಲ್ಲಾ 2-ಪೋರ್ಟ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು (ಪೈಲಟ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀಡಿರುವ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಗಾತ್ರದ ಕವಾಟವು ಒಂದೇ ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಜ್ಯಾಕ್).

ಬಾಯಿ 2 ನಲ್ಲಿ Zda ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು; ಕ್ರಾಸ್ ಪೋರ್ಟ್ನ ಓವರ್ಫ್ಲೋ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂನ ಮುದ್ರೆಯು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೀಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ; ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ನಿಯಂತ್ರಕ, ಹೊಸ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಈ ಕವಾಟವು ಏರಿಳಿತದ ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಲ್ಲ.
ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, Zda ನ ಪುನರಾವರ್ತಿತತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಗುರಿ ಪರಿಹಾರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯವು Z ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು Zda ಒತ್ತಡದ ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಹತ್ತಿರ ಇರಬೇಕು.
ಲೋಡ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೋರ್ಟ್ (ಪೋರ್ಟ್ 2) ನಲ್ಲಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಒತ್ತಡವು ಕವಾಟದ ಸೆಟ್ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ 1: 1 ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇಪಿಡಿಎಂ ಸೀಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಎಸ್ಟರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಆಧಾರಿತ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವಗಳು ಅಥವಾ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ತೈಲಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಸೂರ್ಯನ ತೇಲುವ ರಚನೆಯು ಅತಿಯಾದ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಟಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಜ್ಯಾಕ್/ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯಂತ್ರ ದೋಷಗಳಿಂದ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳ ಬಂಧದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.