ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಭಾಗಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಸಿಬಿಇಎ-ಎಲ್ಹೆಚ್

ನೇರ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಒತ್ತಡ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟಗಳಾಗಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡದ ಆಘಾತಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಳಹರಿವಿನ (ಪೋರ್ಟ್ 1) ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಕವಾಟದ ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಕವಾಟವು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ (ಪೋರ್ಟ್ 2) ಗೆ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡದ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಕವಾಟವು ಸುಗಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ಮೂಲತಃ ಶೂನ್ಯ ಸೋರಿಕೆ, ಬಲವಾದ ತೈಲ ವಿರೋಧಿ, ವಿರೋಧಿ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳು ಎಲ್ಲಾ 2-ಪೋರ್ಟ್ ರಿಲೀಫ್ ಕವಾಟಗಳು (ಪೈಲಟ್ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ (ಉದಾ., ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂರಚನಾ ಗಾತ್ರದ ಕವಾಟವು ಒಂದೇ ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದೇ ಜ್ಯಾಕ್).

ಬಾಯಿ 2 ನಲ್ಲಿ ZDA ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು; ಅಡ್ಡ ಬಂದರಿನ ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ರೆಗ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂನ ಮುದ್ರೆಯು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೀಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ; ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ನಿಯಂತ್ರಕ, ಹೊಸ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಈ ಕವಾಟವು ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಏರಿಳಿತಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಲ್ಲ.
D ಡ್‌ಡಿಎಯ ಪುನರಾವರ್ತನೀಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ವಸಂತ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಗುರಿ ಪರಿಹಾರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯವು ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು Z ಡಾ ಒತ್ತಡದ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರಬೇಕು.
ಲೋಡ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೋರ್ಟ್ (ಪೋರ್ಟ್ 2) ನಲ್ಲಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ 1: 1 ಅನ್ನು ಕವಾಟದ ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಪಿಡಿಎಂ ಮುದ್ರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಎಸ್ಟರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಆಧಾರಿತ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವಗಳು ಅಥವಾ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಸೀಲ್ ಉಂಗುರವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಜ್ಯಾಕ್/ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಟಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಯಂತ್ರ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ ಸೂರ್ಯನ ತೇಲುವ ರಚನೆಯು ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳ ಬಂಧದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.