ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಭಾಗಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಸಿಬಿಐಜಿ-ಎಲ್ಜೆಎನ್
ವಿವರಗಳು
ಆಯಾಮ (l*w*h):ಮಾನದಂಡ
ಕವಾಟದ ಪ್ರಕಾರ:ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕವಾಟ
ತಾಪಮಾನ:-20 ~+80
ತಾಪಮಾನ ಪರಿಸರ:ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಷ್ಣ
ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು:ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ
ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರ:ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತತೆ
ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಾಧ್ಯಮ:ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು
ಗಮನಕ್ಕಾಗಿ ಅಂಕಗಳು
ಪೈಲಟ್ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳು ವಿವಿಧ ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮೂರು-ವಿಭಾಗದ ಏಕಕೇಂದ್ರಕ ರಚನೆ ಪೈಲಟ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್, ಇದು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ: ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ.
ಟೇಪರ್ ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಂಧ್ರ (ಸ್ಥಿರ ಥ್ರೊಟಲ್ ಹೋಲ್) ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡವು ಪೈಲಟ್ ಅರ್ಧ-ಸೇತುವೆಯ ಭಾಗಶಃ ಒತ್ತಡ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ನ ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಹಂತದ ಆಜ್ಞೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೂಲ್ ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲೂಪ್ನ ಹೋಲಿಕೆದಾರ. ಮೇಲಿನ ತುದಿಯ ಮುಖವು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೂಲ್ನ ಆಜ್ಞಾ ಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೆಳ ತುದಿಯ ಮುಖವು ಮುಖ್ಯ ಲೂಪ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶದ ಬಲವು ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು, ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಬಂದರಿನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡದ ಪಿ 1 ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ವೈಎಫ್ ಪ್ರಕಾರ ಮೂರು -ವಿಭಾಗ ಏಕಕೇಂದ್ರಕ ಪೈಲಟ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ರಚನೆ ಚಿತ್ರ 1 - ( - ಟೇಪರ್ ವಾಲ್ವ್ (ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್); 2 - ಕೋನ್ ಸೀಟ್ 3 - ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್; 4 - ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ; 5 - ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಹೋಲ್;
ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಗಿತ
ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ದ್ರವ ಒತ್ತಡವು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಸ್ಪೂಲ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ 1 ಅನ್ನು ತೆರೆಯದಿದ್ದಾಗ, ತೈಲವು ಕವಾಟದ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೂಲ್ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒತ್ತಡವು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶವು ಕೆಳ ತುದಿಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೂಲ್ ಫಲಿತಾಂಶದ ಶಕ್ತಿಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ದ್ರವವು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಮೇಲೆ ತೇವಗೊಳಿಸುವ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಂಧ್ರದ ತೇವಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ದ್ರವ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೂಲ್ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಕವಾಟದ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಮೂಲ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆ
ಕಂಪನಿಯ ವಿವರಗಳು
ಕಂಪನಿ ಪ್ರಯೋಜನ
ಸಾರಿಗೆ
ಹದಮುದಿ
ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು
