ಅಗೆಯುವ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಅನುಪಾತದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ 24V 1013365

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವಗಳು
ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕೆಲಸದ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ:
1, ಪರೋಕ್ಷ ಪೈಲಟ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ
ಸರಣಿಯ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್; ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಬಲವು ಚಲಿಸುವ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಪೋರ್ಟ್ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮವು ಔಟ್ಲೆಟ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ನ ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಯ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಒಳಹರಿವಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ವಸಂತ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. , ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕಾಂತೀಯ ಬಲವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಚಲಿಸುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಮರುಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಮವು ಸಮತೋಲನ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೂಲ್ನ ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಯ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

2, ನೇರ ನಟನೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ವಿಧ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ವಿಧ ಎರಡು ಇವೆ. ಪವರ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಲಿಸುವ ಕೋರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಕೋರ್ ನೇರವಾಗಿ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮವು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ; ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಪೋರ್ಟ್ ನೇರವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಳ ರಚನೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಶೂನ್ಯ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ನಿರ್ವಾತದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಪ್ರಕಾರವು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ. φ6 ಹರಿವಿನ ವ್ಯಾಸದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ.
3, ಹಂತದ ನೇರ ನಟನೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ
ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಕವಾಟವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆರಂಭಿಕ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಒಂದು, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಒಂದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆರಂಭಿಕ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಚಲಿಸುವ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಪೋರ್ಟ್ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಕೋರ್ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಕೋರ್. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಚೇಂಬರ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ ಮಾಧ್ಯಮದ ಹರಿವು ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವು ಕಣ್ಮರೆಯಾದಾಗ, ಚಲಿಸುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಸ್ವಯಂ-ತೂಕ ಮತ್ತು ವಸಂತ ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಮವು ಸಮತೋಲನದ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ನ ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಚೇಂಬರ್ನ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಸಂತ ರಿಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಚನೆಯು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ