ಅಗೆಯುವ ಪರಿಕರಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಮೂಲ ಟಿಎಂ 68501 ಅನುಪಾತದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಇರುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಟಿವಿಸಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ, ಇನ್ನೊಂದು ಎಲ್ಎಸ್-ಇಪಿಸಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ, ಹಿಂದಿನದು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಲು, ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರಿನಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರಿನಿಂದ ತುಂಬಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಾಲಕನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಹೊರೆಯ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಎರಡನೆಯದು ಹೊಂದಿದೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅಗೆಯುವಲ್ಲಿ ದೌರ್ಬಲ್ಯ, ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ನಿಧಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಕಳಪೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಗೇರ್ ಇಲ್ಲ. ಪಂಪ್ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದು ಟಿವಿಸಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವಿದೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ಎಲ್ಎಸ್-ಇಪಿಸಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೆಲ್ಟ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಗೇರುಗಳು, ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ.
ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಪಂಪ್‌ನ ಏಕಾಕ್ಷ ಪದವಿ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯು ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಚಲನವಿದೆ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವು ಪಂಪ್ ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಣೆಯ ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಟ್ಟ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದದ ಪರಿಣಾಮ, ಹೀಗಾಗಿ ಪಂಪ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪಿನ್ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಂತಹ ಇತರ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳಿವೆ

ಅಗೆಯುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ದೋಷ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆಯ ವಿಧಾನ:

1. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಏರಿಳಿತ

ಒತ್ತಡದ ಏರಿಳಿತದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು:
The ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಲಾಕಿಂಗ್ ಕಾಯಿ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ಏರಿಳಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;
② ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ ಸ್ವಚ್ clean ವಾಗಿಲ್ಲ, ಸಣ್ಣ ಧೂಳು ಇದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಪೂಲ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮೃದುವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅನಿಯಮಿತ ಒತ್ತಡದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕವಾಟವು ಜಾಮ್ ಆಗುತ್ತದೆ;
Wall ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ ನಯವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
(4) ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ನ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈ ಕವಾಟದ ಆಸನದ ಕೋನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ರುಬ್ಬಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ;
Wall ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಂಧ್ರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ;
ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಕೋನ್ ಸೀಟ್, ಅಸಮ ಉಡುಗೆ ನಡುವೆ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರಿಹಾರ:
Tank ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿ;
(2) ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಇದ್ದರೆ, ದ್ವಿತೀಯಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು, ಅಥವಾ ದ್ವಿತೀಯಕ ಘಟಕದ ಶೋಧನೆ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು; ಕವಾಟದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ;
ಅನರ್ಹ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಿ;
The ತೇವಗೊಳಿಸುವ ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.

ಜಿ, ರಬ್ಬರ್ ರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತ ಬದಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ.