ಅಗೆಯುವ ಪರಿಕರಗಳು ಮುಖ್ಯ ಪರಿಹಾರ ವಾಲ್ವ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ax ಾಕ್ಸ್ 200-5 ಜಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ 4654845

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತತ್ವ:

ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಪ್ರಯೋಜನ ಸರಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಾಧಿಸುವುದು ಸುಲಭ.

ವಿಭಿನ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಕವಾಟವು ಎರಡು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ, ಎರಡು ಐದು-ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವನ್ನು ಎಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

1. ಎಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 220 ವೋಲ್ಟ್ಗಳು. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಶಕ್ತಿ, ಕಡಿಮೆ ಹಿಮ್ಮುಖ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಾಗ ಅಥವಾ ಹೀರುವಿಕೆ ಸಾಕಾಗದಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದಾಗ, ಅತಿಯಾದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವು ಸುಡುವುದು ಸುಲಭ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲಸದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಜೀವನವು ಕಡಿಮೆ.

2, ಡಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 24 ವೋಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಅನುಕೂಲಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೀಜಕವು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನ, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ, ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಶಕ್ತಿಯು ಎಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸರಿಪಡಿಸುವ ಸಾಧನಗಳ ಅಗತ್ಯ.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕವಾಟದ ಕೆಲಸದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಜೀವನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಆರ್ದ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವನ್ನು ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಒ-ಆಕಾರದ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್, ಅದರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಎಂಜಿನ್ ನಷ್ಟು ಮೋರ್ಟ್, ಹರಡುವಿಕೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕೆಲಸ, ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ, ದೀರ್ಘ ಜೀವನ.

ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ತೆರೆಯಲು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹರಿಯುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಕಾರ, ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದೆ ಆರ್ಟೇಶಿಯನ್ ರಾಜ್ಯ. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆರ್ಟೇಶಿಯನ್ ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಶೂನ್ಯ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸುರುಳಿ ಬ್ರೇಕ್ ದೇಹವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಒತ್ತಡದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಸುರುಳಿಯು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ನಂತರ ಗೇಟ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಪಿನ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ದೇಹವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಹರಿವಿನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ, ಏಕೆಂದರೆ ಸುರುಳಿಯು ಇಡೀ ಗೇಟ್ ದೇಹವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಿಮಾಣವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಿಮಾಣವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಹುದು.