ಅಗೆಯುವ ಲೋಡರ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು XKBF-01293 ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ

1. ಮುಖ್ಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್
ಮುಖ್ಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಕ್ಷನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಔಟ್ಪುಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಯರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ, ಪ್ರಯಾಣ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು.
ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಇಳಿಜಾರಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ, ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ (ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದ ಅನುಪಾತ 1.0)
2. ಅಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ಲೂಪ್
ಪಂಪ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ತೈಲವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಚೋದಕಗಳಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವು ವಿವಿಧ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರೆಸ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಚೋದಕದಿಂದ ಹರಿಯುವ ತೈಲವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ.

3. ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್
ಪ್ರತಿ ಪ್ರಚೋದಕದಿಂದ ತೈಲವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ ಬಿಲ್
ಕವಾಟದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, 9.8x1084P ಮತ್ತು 4x9.8x104PA ® ಸಾಮಾನ್ಯ ರಿಟರ್ನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸೆಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಎಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ,
ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿರೋಧವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಒತ್ತಡವು 9.8x1084 Pa ಇಂಚುಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿದ ತೈಲವು ನೇರವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ
ಸರಿಯಾದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ.