ಅಗೆಯುವ ಲೋಡರ್ ಮುಖ್ಯ ಗನ್ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ 708-1W-04850

ರಿಮೋಟ್ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕವಾಗಿ ಇಳಿಸುವ ಕವಾಟದಂತೆ:

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅನುಕ್ರಮ ಕವಾಟವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್).

ಪೈಲಟ್ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ. ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೋನ್ ಕವಾಟದ (ಅಥವಾ ಬಾಲ್ ಕವಾಟ) ಆಕಾರದ ಸೀಟ್ ರಚನೆಗಳಾಗಿವೆ. ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಒಂದು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ರಚನೆ, ಎರಡು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ರಚನೆಯಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.

PC200-6 ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನವು ವಿವಿಧ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪಂಪ್ ನಿರ್ವಾತವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನವನ್ನು ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ, ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ತೈಲ ಗುರಿಯ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇದು ತೈಲ ಕೊರತೆಯ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕನನ್ನು ಕೇಳಿದ ನಂತರ, ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಕೆಟ್ ರಾಡ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ರಾಡ್ಲೆಸ್ ಚೇಂಬರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬದಲಿ ನಂತರ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ತೈಲ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ತುಂಬುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ; ನಂತರ, ಮರು-ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ, ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಇನ್ನೂ ಇದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಂಪ್ ಹೀರುವಿಕೆಯಿಂದ ಶಬ್ದವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಂದೆ ಆಯಿಲ್ ಸಕ್ಷನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ಆಯಿಲ್ ಸಕ್ಷನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕಪ್ಪಾಗಿದ್ದು, ಆಯಿಲ್ ಮಡ್ ಇದ್ದು, ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಲೋಹದ ಕಣಗಳು ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೇಲೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂದು ಲೋಹದ ಕಣಗಳು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂದು ಲೋಹದ ಕಣಗಳು ಸಹ ಇವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ; ಅದೇ ವೇಳೆ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ಪಿಸ್ಟನ್, ವಾಲ್ವ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಶ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಹಾನಿಯಾಗದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಶೂ ಧರಿಸಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಅದರ ಬದಲಿ ನಂತರ, ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ದೋಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಸುತ್ತಲೂ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದದ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

ಸಾಕಷ್ಟು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಖಾಲಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಹೀರುವ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸಕ್ಷನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಹೀರುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ನ ಆಂತರಿಕ ಉಡುಗೆ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಒಳಗೆ ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ; ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಿತ ತೈಲವು ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವಾಗ, ಚಪ್ಪಲಿ ಕೆಲವು ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ತೇಲಲು ಅಥವಾ ತೇಲಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಲಿಪ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಶ್ ಪ್ಲೇಟ್ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಪ್ಪಲಿ ಧರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ