ಅಗೆಯುವ ಲೋಡರ್ ಮುಖ್ಯ ಗನ್ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ 723-40-94501

ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಎರಡು (ಮುಖ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಕ್ರಮವಾಗಿ ಆಯಾ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರತಿ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ 3 ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಬಕೆಟ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ತೋಳಿನ ನಡಿಗೆ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗುಂಪು, ಮಧ್ಯಮ ತೋಳು, ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬದಿಯ ನಡಿಗೆಯ ವಿನಾಯಿತಿಯು ಒಂದು ಗುಂಪು, ಎಲ್ಲಾ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳು (ಪೈಲಟ್ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳು) ವಿರುದ್ಧ ಮೂರು ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ.

ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರು ಪ್ರತಿ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎತ್ತುವ ತೋಳು ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ತೋಳು. ಮುಖ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಮೂರು ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಒತ್ತಡವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದೇ ಕ್ರಿಯೆಯ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಆಗ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ, ಇತರ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಬಲಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅಗೆಯುವಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೈಲಟ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ವಸಂತವು ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಅಥವಾ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

PC200-6 ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನವು ವಿವಿಧ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪಂಪ್ ನಿರ್ವಾತವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಧನವನ್ನು ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ, ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ತೈಲ ಗುರಿಯ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇದು ತೈಲ ಕೊರತೆಯ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕನನ್ನು ಕೇಳಿದ ನಂತರ, ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಕೆಟ್ ರಾಡ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ರಾಡ್ಲೆಸ್ ಚೇಂಬರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬದಲಿ ನಂತರ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ತೈಲ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ತುಂಬುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ; ನಂತರ, ಮರು-ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ, ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಇನ್ನೂ ಇದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಂಪ್ ಹೀರುವಿಕೆಯಿಂದ ಶಬ್ದವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.