ಅಗೆಯುವ ಮುಖ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ PC200-8 PC220-8 ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟ 723-90-76101
ವಿವರಗಳು
ಆಯಾಮ(L*W*H):ಪ್ರಮಾಣಿತ
ವಾಲ್ವ್ ಪ್ರಕಾರ:ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್
ತಾಪಮಾನ:-20~+80℃
ತಾಪಮಾನ ಪರಿಸರ:ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನ
ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು:ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು
ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರ:ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯತೆ
ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಧ್ಯಮ:ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು
ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವ ಅಂಶಗಳು
ಕವಾಟದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಇಳಿಸುವುದು: ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸುವುದು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಮುಚ್ಚುವ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಇಳಿದಾಗ, ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಇಳಿಸುವ ಕವಾಟವು ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ. ಇಳಿಸುವ ಕವಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ದ್ವಿಮುಖ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ), ಇದನ್ನು ಇಳಿಸದೆ ಇರುವಾಗ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮುಖ್ಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು (ತೈಲ ಪಂಪ್) ಹೊಂದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ತೈಲವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ (ಎರಡು-ಮಾರ್ಗದ ಕವಾಟದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯಿಂದ), ಒತ್ತಡದ ತೈಲವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಒತ್ತಡವು ಸರಿಸುಮಾರು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವು ಲೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲು ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಜೀವನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಲೂಪ್ಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಕಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ವಿಸ್ತೃತ ಮಾಹಿತಿ:
ಇಳಿಸುವ ಕವಾಟದ ಪ್ರಕಾರ:
ನುಗ್ಗುವ ಪ್ರಕಾರ
ಇಳಿಸುವ ಚಾನಲ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಳಿಸುವಾಗ, ಪ್ರತಿ ಸ್ಪೂಲ್ ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮೂಲದಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ವಿಶೇಷ ತೈಲ ಚಾನಲ್ ಮೂಲಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವ ತೈಲ ಚಾನಲ್ ಪ್ರತಿ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕವಾಟವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ (ಅಂದರೆ, ಇಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ತೈಲ ಮೂಲದಿಂದ ತೈಲವು ರಸ್ತೆಯ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕವಾಟದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವು ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಕೃತಿ.
ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ
ಇಳಿಸುವ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವನ್ನು ಪೈಲಟ್-ಚಾಲಿತ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಳಿಸುವ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಓವರ್ಫ್ಲೋ ವಾಲ್ವ್ ಆಗಿದೆ. ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.