ವೇಗವರ್ಧಕ ಮಾಪಕ

ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅಕ್ಸೆಲೆರೊಮೀಟರ್‌ಗಳು ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್‌ಗಳ ಉತ್ತಮ ಸ್ನೇಹಿತರು: ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ "ಕೆಳಮುಖ" ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಬಹುದು (ಕನಿಷ್ಠ, ಅವರು ಭೂಮಿಯ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗ).

ಸರಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ. ಒಂದು ಕ್ಷಣದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ಷಣಕ್ಕೆ, ಇದು ಗುರುತ್ವ, ರೇಖೀಯ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ತಿರುಗುವಿಕೆ, ಕಂಪನ, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕದ ದೋಷಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿ ದರ ಮತ್ತು ಎಂಇಎಂಎಸ್ ಸಂವೇದಕಗಳ ಉತ್ತಮ ನಿಖರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್‌ಗಳಂತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ), ವೇಗವರ್ಧಕ ದತ್ತಾಂಶವು ಇನ್ನೂ ಗದ್ದಲದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ ದತ್ತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಲವಾರು "ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು" ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ, ಅದನ್ನು ದ್ವಂದ್ವಾರ್ಥಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಕೇತಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯು ಅದನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ-ಅದು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕೇಳಬಹುದು.

ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಎರಡು ಏಕೀಕರಣ ಹಂತಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯಿಂದ ಅಂದಾಜು ವೇಗದವರೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಡೆಲ್ಟಾಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಂದಾಜು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಾವು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾಡಬೇಕು. ದೋಷಗಳು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ.

ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಜಿಪಿಎಸ್ ಅಕ್ಸೆಲೆರೊಮೀಟರ್‌ನ ಸ್ನೇಹಿತನಾಗಿದ್ದಾನೆ: ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸ್ಥಾನದ ದೋಷವನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ "ಶೂನ್ಯ" ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಕ್ಸೆಲೆರೊಮೀಟರ್ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್‌ನ ಅಜೀಮುತ್ ದೋಷವನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಶೂನ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾಂತ ಮಾಪಕ

ಉತ್ತಮ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಾರದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಕ್ಸೆಲೆರೊಮೀಟರ್‌ನಂತೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಗೈರೊ ಡ್ರಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾವ ದಿಕ್ಕು ಕಾಂತೀಯ ಉತ್ತರ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಯಾವ ದಿಕ್ಕು ಇದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ-ಆದರೆ ಈ ಇಬ್ಬರೊಂದಿಗೆ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ನಮ್ಮ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಾವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜಿಪಿಎಸ್ ರಿಸೀವರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಸ್ಪರರ ದೊಡ್ಡ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವು ಇತರ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಕಟವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಒರಟು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಒರಟು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.