ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಗೆಯುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಪೂಲ್ CXHA-XAN
ವಿವರಗಳು
ಸೀಲಿಂಗ್ ವಸ್ತು:ಕವಾಟದ ದೇಹದ ನೇರ ಯಂತ್ರ
ಒತ್ತಡದ ಪರಿಸರ:ಸಾಮಾನ್ಯ ಒತ್ತಡ
ತಾಪಮಾನ ಪರಿಸರ:ಒಂದು
ಐಚ್ಛಿಕ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು:ಕವಾಟದ ದೇಹ
ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕಾರ:ಶಕ್ತಿ ಚಾಲಿತ
ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಧ್ಯಮ:ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು
ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವ ಅಂಶಗಳು
ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ತೈಲವನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ 2 ರಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ 1 ಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪೋರ್ಟ್ 2 ರ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಪೋರ್ಟ್ 1 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಚನೆಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಿಂದ ನಾವು ನೋಡಬಹುದು. ಹಸಿರು ಭಾಗವು ದ್ರವ ಒತ್ತಡದ ಚಾಲನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ 1 ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಪೋರ್ಟ್ 2 ರಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ 1 ಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.
ಪೈಲಟ್ ಪೋರ್ಟ್ನ ಒತ್ತಡವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಪೋರ್ಟ್ 1 ರಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ 2 ವರೆಗಿನ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ನೀಲಿ ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ತೈಲವು ಪೋರ್ಟ್ 1 ರಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ 2 ಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.
ನೀಲಿ ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಪೈಲಟ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಪೋರ್ಟ್ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಪೋರ್ಟ್ 1 ರಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ 2 ಗೆ ಹರಿವು ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ.
ಸಮತೋಲನ ಕವಾಟದ ತತ್ವ ಸಂಕೇತವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ;
ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಅನುಕ್ರಮ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನ ಕವಾಟದ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ, ದೊಡ್ಡ ಹರಿವಿನ ದರಗಳಿಗಾಗಿ ಅನೇಕ ಸಮತೋಲನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಸಮತೋಲನ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ವಿವಿಧ ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಯೋಜನೆಯು ವಿನ್ಯಾಸ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.
ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟ ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸಮಾನಾಂತರ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಸಮತೋಲನ ಕವಾಟ:
ವಿಭಿನ್ನ ಪೈಲಟ್ ಅನುಪಾತಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಸಮತೋಲನ ಕವಾಟಗಳಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರ 4 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ನೇರ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಮತೋಲನ ಕವಾಟಗಳು ಪೂರ್ವ-ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಋಣಾತ್ಮಕ ಹೊರೆಯು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವಾಗಿದ್ದು ಅದು 2: 1 ರ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅಂದರೆ, ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವು ಲೋಡ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಎರಡನೇ ಪೂರ್ವ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಮತೋಲನ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 10:1 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಋಣಾತ್ಮಕ ಲೋಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 10:1 ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟ R (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಓವರ್ಫ್ಲೋ ವಾಲ್ವ್) ಇರುತ್ತದೆ. ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟ R ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 10:1 ಸಮತೋಲನ ಕವಾಟವು ಪೈಲಟ್ ಒತ್ತಡದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟ R ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.