ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಗೆಯುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಪೂಲ್ CXHA-XBN

ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ತೈಲವನ್ನು ಪೋರ್ಟ್ 2 ರಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ 1 ಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪೋರ್ಟ್ 2 ರ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಪೋರ್ಟ್ 1 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಚನೆಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಿಂದ ನಾವು ನೋಡಬಹುದು. ಹಸಿರು ಭಾಗವು ದ್ರವ ಒತ್ತಡದ ಚಾಲನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ 1 ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಪೋರ್ಟ್ 2 ರಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ 1 ಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ಪೈಲಟ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಒತ್ತಡವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಪೋರ್ಟ್ 1 ರಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ 2 ವರೆಗಿನ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ನೀಲಿ ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಎಡಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ತೈಲವು ಪೋರ್ಟ್ 1 ರಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ 2 ಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ನೀಲಿ ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಪೈಲಟ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಪೋರ್ಟ್ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಪೋರ್ಟ್ 1 ರಿಂದ ಪೋರ್ಟ್ 2 ಗೆ ಹರಿವು ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ:
ಏಕ ದಿಕ್ಕಿನ ಅನುಕ್ರಮ ಕವಾಟದೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್. ಅನುಕ್ರಮ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಒತ್ತಡದ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಚೇಂಬರ್ನ ನಟನಾ ಪ್ರದೇಶವು ಲಂಬವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಗೆ ಹೋದಾಗ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಭಾರವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೆನ್ನಿನ ಒತ್ತಡ ಇರುವುದರಿಂದ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ; ಹಿಮ್ಮುಖ ಕವಾಟವು ಮಧ್ಯದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿರುವ ಅನುಕ್ರಮ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಮತೋಲನ ಕವಾಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸಮತೋಲನ ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ ಅನುಕ್ರಮ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ. ಪಂಪ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಇದು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುಕ್ರಮ ಕವಾಟದ ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟದ ರಚನೆಯ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕವಾಟದಿಂದಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಲೋಡ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.