ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಗೆಯುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ CBCH-LJN

ನೇರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಕವಾಟದ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎರಡರ ನಡುವಿನ ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ನೇರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕವಾಟವು ಕೇವಲ ಒಂದು ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವು ಎರಡು ದೇಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸಹಾಯಕ ಕವಾಟದ ದೇಹ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ದೇಹವು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ನೇರ ನಟನೆಯ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ; ಸಹಾಯಕ ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಹರಿವಿನ ನೇರ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ನೇರ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್-ಚಾಲಿತ ಕವಾಟಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾಮ್ಯತೆಗಳು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಹೃದಯದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಲದ ಅಸಮತೋಲನದ ಮೂಲಕ (ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್, ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿದಂತೆ) ಕವಾಟದ ಕೋರ್ನ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು. ) ನೇರ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರಕಾರವೆಂದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ (ತೈಲ) ನೇರವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಹೃದಯದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ನ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಇತರ ಶಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ (ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ನಂತಹ) ಸಮತೋಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ; ಸಹಾಯಕ ಕವಾಟದ (ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್) ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಹೃದಯದ ಮೇಲಿನ ಬಲದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೇಂದ್ರದ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಹೃದಯಕ್ಕಾಗಿ
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಬಲದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯಕ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ
ನೇರವಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕವಾಟದ ಬಲದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೇರ ರೀತಿಯ "ಪರೋಕ್ಷ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನೇರ ಪ್ರಕಾರವಿದೆ.