ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಗೆಯುವ ಅಗೆಯುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಎನ್ಎಫ್ಸಿಡಿ-ಎಲ್ಎಫ್ಎನ್

ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷನಿವಾರಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳು

1) ಪೈಲಟ್ ರಿಲೀಫ್ ಕವಾಟದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಬಂದರನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಮೊಹರು ಮಾಡಬೇಕು;

2) ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ರಿಲೀಫ್ ಕವಾಟದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ತೈಲ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ. ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲದ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು;

3) ಪೈಲಟ್ ರಿಲೀಫ್ ಕವಾಟದ ತೇವಗೊಳಿಸುವ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ. ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು;

4) ಕಾಣೆಯಾದ ಕೋನ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾಲ್ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಸಂತವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು;

5) ಸೋರಿಕೆ ಕವಾಟವು ಕೊಳಕಿನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು;

6) ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಬಾರದು;

7) ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕಗಳು ಅಥವಾ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

3, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:

1) ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದಿಂದ ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವು ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;

2) ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಆಂತರಿಕ ತೈಲ ಡ್ರೈನ್ ಬಂದರನ್ನು ಕೊಳಕಿನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಆಂತರಿಕ ತೈಲ ವಿಸರ್ಜನೆ ಬಂದರನ್ನು ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು;

.

4) ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಸ್ಲೈಡ್ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ.