ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಒತ್ತಡವು ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು YF10-00

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೈಫಲ್ಯ

ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವೈಫಲ್ಯವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಕವಾಟದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟ್ ರಿಲೀಫ್ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೈಫಲ್ಯದ ಎರಡು ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿವೆ: ಒಂದು, ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಒತ್ತಡವು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ; ಹ್ಯಾಂಡ್‌ವೀಲ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀಳಿಸದೆ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ನ ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ:

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ದೇಹದ (2) ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಗೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಮುಂಭಾಗದ ಕೋಣೆಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೈಲ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಕಾರಣ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವು ಬಹಳ ಸಣ್ಣ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೇರ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಒತ್ತಡವು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣವೆಂದರೆ, ವಸಂತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಸಂತದ ಸಂಕೋಚನ ಹೊಡೆತವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಕವಾಟದ ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಕೋನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಡ್ಯಾಂಪರ್ (3) ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕೋನ್ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಂಪರ್ (ಆರಿಫೈಸ್) ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೋನ್ ಕವಾಟವು ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಹರಿಯುವ ತೈಲವಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ನ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವು ಕೆಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬಾಹ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಕೋನ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಇನ್ನೂ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.