ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಇಟಲಿ RVC0.M22

ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:
ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪೂಲ್, ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾಯಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾಯಿ ಬಳಸಿ, ಸೆಟ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಿಂದ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವು ಸೆಟ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೈಲಟ್ ರಿಲೀಫ್ ಕವಾಟವು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಹರಿವಿನ ನೇರ ನಟನೆ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಪೂಲ್ ಒಂದು ಕೋನ್ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತೇವಗೊಳಿಸುವ ರಂಧ್ರವಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಕುಹರದ ನಟನಾ ಪ್ರದೇಶವು ಕೆಳ ಕುಹರದ ನಟನಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ವಸಂತವು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು:
ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಶ್ರೇಣಿ: ನಿಗದಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ವಹಿಸುವಾಗ, ಹಠಾತ್ ಜಿಗಿತ ಅಥವಾ ಗರ್ಭಕಂಠವಿಲ್ಲದೆ ಕವಾಟದ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಒತ್ತಡವು ಏರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸುಗಮವಾಗಿ ಬೀಳಬಹುದು. ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನಾಲ್ಕು ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಠೀವಿಗಳೊಂದಿಗೆ 0.6 ~ 8, 4 ~ 16, 8 ~ 20, 16 ~ 32 ಎಂಪಿಎ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾಲ್ಕು-ಹಂತದ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
ಒತ್ತಡದ ಹರಿವಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವು ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ;
ಒತ್ತಡ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಒತ್ತಡ: ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ ವಸಂತದ ಪೂರ್ವ-ಸಂಕೋಚನವು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಸಮನಾದಾಗ ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಯನ್ನು ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಮೇಲ್ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಹರಿವನ್ನು ರೇಟ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡ. ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟವು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.