ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಎಸ್‌ವಿ -08

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಕವಾಟಗಳಾಗಿವೆ. ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಹಲವು ಅಂಶಗಳಿವೆ. ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ಕವಾಟದ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಶಬ್ದಗಳಿವೆ: ವೇಗ ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಧ್ವನಿ. ವೇಗದ ಶಬ್ದದಲ್ಲಿನ ಶಬ್ದವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಕಂಪನ, ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಬ್ದವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕವಾಟದ ಭಾಗಗಳ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

(1) ಅಸಮ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಬ್ದ

ಪೈಲಟ್ ರಿಲೀಫ್ ಕವಾಟದ ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಭಾಗವು ಚಿತ್ರ 3 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಸುಲಭವಾದ ವೈಬ್ರೇಟ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಾಗ, ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಅಕ್ಷೀಯ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ 0.003 ~ 0.006 ಸೆಂ.ಮೀ. ಹರಿವಿನ ಪ್ರದೇಶವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು 200 ಮೀ/ಸೆ ತಲುಪಬಹುದು, ಇದು ಅಸಮ ಒತ್ತಡ ವಿತರಣೆ, ಕೋನ್ ಕವಾಟದ ಅಸಮತೋಲಿತ ರೇಡಿಯಲ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕೋನ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕೋನ್ ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟಿನ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಂಡಾಕಾರದತ್ವ, ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಬಂದರಿನ ಕೊಳಕು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಸಂತದ ವಿರೂಪತೆಯು ಕೋನ್ ಕವಾಟದ ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವು ಶಬ್ದದ ಕಂಪನ ಮೂಲ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶ (ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್) ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ (ಕೋನ್ ವಾಲ್ವ್) ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಕಾರಣ, ಇದು ಆಂದೋಲನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಮುಂಭಾಗದ ಕುಹರವು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸುವ ಕುಹರದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೋನ್ ಕವಾಟದ ಕಂಪನವು ಇಡೀ ಕವಾಟದ ಅನುರಣನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡದ ಜಿಗಿತದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.