ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸಿ 220-6 ಅಗೆಯುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟ 708-2 ಎಲ್ -04740

ಸಣ್ಣ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ನಾವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಉತ್ಖನನ ಮಾಡುವ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು. ವಿಭಿನ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಕವಾಟವು ಎರಡು ಮೂರು-ಮಾರ್ಗ, ಎರಡು ಐದು-ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಸಾಧಿಸಬಹುದು
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ರಚನೆ: ಕಾಯಿಲ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಎಜೆಕ್ಟರ್ ರಾಡ್.

ಸಣ್ಣ ಅಗೆಯುವಿಕೆಯ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವೆಂದರೆ, ಸುರುಳಿಯು ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಾಗ, ಅದು ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಎಜೆಕ್ಟರ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಎಜೆಕ್ಟರ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಸಣ್ಣ ಉತ್ಖನನದಲ್ಲಿ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವನ್ನು ಎಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ

ಎಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 220 ವಿ ಆಗಿದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಶಕ್ತಿ, ಕಡಿಮೆ ಹಿಮ್ಮುಖ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದಾಗ, ಅತಿಯಾದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವು ಸುಡುವುದು ಸುಲಭ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲಸದ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಕ್ರಿಯೆಯು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೀವನವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಡಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 24 ವಿ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಬೀಜಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಉರಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ

1, ನೇರ ನಟನೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ
ವಿದ್ಯುತ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸುರುಳಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವು ಆಸನದಿಂದ ಮುಕ್ತಾಯದ ತುಣುಕನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟವನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದಾಗ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ವಸಂತಕಾಲವು ಆಸನದ ಮುಕ್ತಾಯದ ಭಾಗವನ್ನು ಒತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿರ್ವಾತ, ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ವ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 25 ಮಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

2, ಪೈಲಟ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ
(ಪೈಲಟ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ವರ್ಕಿಂಗ್ ತತ್ವ)

ಚಾಲಿತವಾದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವು ಪೈಲಟ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಯ ಒತ್ತಡವು ವೇಗವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮುಕ್ತಾಯದ ಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವು ಮುಕ್ತಾಯದ ಭಾಗವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪೈಲಟ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವು ಬೈಪಾಸ್ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಕವಾಟದ ಮುಚ್ಚುವ ಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವು ಮುಚ್ಚುವ ಭಾಗವನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ದ್ರವ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು (ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು) ಆದರೆ ದ್ರವ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.