SX-12 ವಿತರಣಾ ಕವಾಟ SX-14 ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮಧ್ಯಮ ಇಳಿಸುವ ಕವಾಟ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಎರಡು (ಮುಖ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಕ್ರಮವಾಗಿ ಆಯಾ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರತಿ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ 3 ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಬಕೆಟ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ತೋಳಿನ ನಡಿಗೆ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗುಂಪು, ಮಧ್ಯಮ ತೋಳು, ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬದಿಯ ನಡಿಗೆಯ ವಿನಾಯಿತಿಯು ಒಂದು ಗುಂಪು, ಎಲ್ಲಾ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳು (ಪೈಲಟ್ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳು) ವಿರುದ್ಧ ಮೂರು ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ.

ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರು ಪ್ರತಿ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎತ್ತುವ ತೋಳು ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ತೋಳು. ಮುಖ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಮೂರು ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಒತ್ತಡವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದೇ ಕ್ರಿಯೆಯ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಆಗ ಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ

1, ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡದ ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ಪರಿಣಾಮ: ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಪಂಪ್ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಪಂಪ್ ನಿರಂತರ ಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಹರಿವಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹರಿವು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡ, ಅಂದರೆ ಪಂಪ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒತ್ತಡವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಕವಾಟದ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಏರಿಳಿತಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) .

2, ಸುರಕ್ಷತಾ ರಕ್ಷಣೆ: ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ನಿಗದಿತ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಮಾತ್ರ (ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವು ಸೆಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ), ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್‌ನ ಸೆಟ್ ಒತ್ತಡವು 10% ರಿಂದ 20% ರಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದು).

3, ರಿಮೋಟ್ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕವಾಟವಾಗಿ:

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಮಲ್ಟಿಸ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅನುಕ್ರಮ ಕವಾಟವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ರಿಟರ್ನ್ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್).

ಪೈಲಟ್ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ. ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೋನ್ ಕವಾಟದ (ಅಥವಾ ಬಾಲ್ ಕವಾಟ) ಆಕಾರದ ಸೀಟ್ ರಚನೆಗಳಾಗಿವೆ. ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಒಂದು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ರಚನೆ, ಎರಡು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ರಚನೆಯಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.