ಥ್ರೆಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟ SV08-30 ನಿರ್ದೇಶನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ DHF08S-230

ಲಾಜಿಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟವು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಹರಿವಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಸರಳ ರಚನೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಹರಿವು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು.

ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟದ ರಚನೆಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆ
ಇದು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಘಟಕ (ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ)
ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ (ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ) ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಘಟಕವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲೂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ದ್ವಿಮುಖ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಘಟಕವನ್ನು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಘಟಕವನ್ನು (ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಸಂವಹನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ನ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ, ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ವಿಭಿನ್ನ ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟಗಳ ಬಳಕೆಯು ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ, ದಿಕ್ಕು ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಕೂಡಿರಬಹುದು. ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ದ್ವಿಮುಖ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲಸದ ತತ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಎರಡು-ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟವು ದ್ರವ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಚೆಕ್ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. A ಮತ್ತು B ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತೈಲ ಬಂದರುಗಳಾಗಿವೆ (ಎರಡು-ಮಾರ್ಗದ ಕವಾಟಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು X ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲ ಬಂದರು. ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲ ಬಂದರಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ A ಮತ್ತು B ತೈಲ ಬಂದರುಗಳ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು
ಫಕ್. ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕ್ರಿಯೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಪೂಲ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ದ್ರವ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕು ಪೋರ್ಟ್ A ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ B ಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೋರ್ಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ
ಯಾವಾಗ px≥pA ಅಥವಾ px≥pB, ಪೋರ್ಟ್ A ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ B ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ತಾರ್ಕಿಕ ಅಂಶದ "ಅಲ್ಲ" ಗೇಟ್ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಇದನ್ನು ಲಾಜಿಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲದ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಮೊದಲ ವಿಧವು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲದಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಒತ್ತಡವು ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳ ಒತ್ತಡದ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ದಿಕ್ಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಎರಡನೆಯ ವಿಧವು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಅಳವಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ
ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ವೈಟ್ ವಾಲ್ವ್‌ನ A ಅಥವಾ B ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಂಧ್ರವಿಲ್ಲದೆ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಸ್ಪೂಲ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವ್ಯಾಪಕ.