ಥ್ರೆಡ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್ ಎಸ್‌ವಿ 08-30 ನಿರ್ದೇಶನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಾಲ್ವ್ ಡಿಎಚ್‌ಎಫ್ 08 ಎಸ್ -230

ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತರ್ಕ ವಾಲ್ವ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಹರಿವಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಸರಳ ರಚನೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹರಿವು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟದ ರಚನೆ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆ
ಇದು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಯುನಿಟ್ (ಕವಾಟದ ತೋಳು, ವಸಂತ, ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಮುದ್ರೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ),
ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಅಂಶವನ್ನು (ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ) ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಘಟಕವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲೂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ದ್ವಿಮುಖ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕವರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸುತ್ತುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಘಟಕವನ್ನು ಸಂವಹನ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ). ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ, ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ವಿಭಿನ್ನ ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟಗಳ ಬಳಕೆಯು ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ, ನಿರ್ದೇಶನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲವಾರು ದ್ವಿಮುಖ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಕೆಲಸದ ತತ್ವದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ದ್ವಿಮುಖ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟವು ದ್ರವ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಚೆಕ್ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ಮಾತ್ರ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಎರಡು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಬಂದರುಗಳಾಗಿವೆ (ಎರಡು-ಮಾರ್ಗದ ಕವಾಟಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ), ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲ ಬಂದರು. ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲ ಬಂದರಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ತೈಲ ಬಂದರುಗಳ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು
ಫಕ್. ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕ್ರಿಯೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಪೂಲ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ದ್ರವ ಒತ್ತಡವು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ಹಂತಗಳು
ದ್ರವ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕು ಪೋರ್ಟ್ ಎ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಬಿ ಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಪೋರ್ಟ್ ಯಾವಾಗ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ
PX≥PA ಅಥವಾ PX≥PB ಆಗಿದ್ದಾಗ, ಪೋರ್ಟ್ A ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ B ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ತಾರ್ಕಿಕ ಅಂಶದ "ಅಲ್ಲ" ಗೇಟ್ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ
ಇದನ್ನು ತರ್ಕ ಕವಾಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲದ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಮೊದಲ ವಿಧವು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕವಾಟ, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲದಿಂದ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಎ ಮತ್ತು ಬಿ ಬಂದರುಗಳ ಒತ್ತಡ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ನಿರ್ದೇಶನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಎರಡನೆಯ ಪ್ರಕಾರವು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಅಳವಡಿಕೆ
ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಬಿಳಿ ಕವಾಟದ ಎ ಅಥವಾ ಬಿ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು ತೇವಗೊಳಿಸುವ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ತೇವಗೊಳಿಸುವ ರಂಧ್ರವಿಲ್ಲದೆ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಸ್ಪೂಲ್ ಆಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ವ್ಯಾಪಕ.