ವೈಡಿಎಫ್ -10 ಅಗೆಯುವ ಪರಿಕರಗಳ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಚೆಕ್ ಮಾಡಿ

ಏಕಮುಖ ಕವಾಟ ಎಂದರೆ ದ್ರವವು ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾತ್ರ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀರಿನ let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾಧ್ಯಮವು ಹಿಂದೆ ಹರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏಕಮುಖ ಕವಾಟ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಥವಾ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ತೈಲ ಹರಿವಿನ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ರೀತಿಯ ಚೆಕ್ ಕವಾಟಗಳಿವೆ: ನೇರ-ಮೂಲಕ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಬಲ-ಕೋನ ಪ್ರಕಾರ. ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೇರ-ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಲ-ಕೋನ ಏಕಮುಖ ಕವಾಟವು ಮೂರು ರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಥ್ರೆಡ್ಡ್ ಸಂಪರ್ಕ, ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸಂಪರ್ಕ.

ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಥವಾ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ತೈಲ ಹರಿವಿನ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎರಡು ರೀತಿಯ ಚೆಕ್ ಕವಾಟಗಳಿವೆ: ನೇರ-ಮೂಲಕ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಬಲ-ಕೋನ ಪ್ರಕಾರ. ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೇರ-ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಲ-ಕೋನ ಏಕಮುಖ ಕವಾಟವು ಮೂರು ರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಥ್ರೆಡ್ಡ್ ಸಂಪರ್ಕ, ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸಂಪರ್ಕ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಒನ್-ವೇ ವಾಲ್ವ್, ಇದನ್ನು ಲಾಕಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಕವಾಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ತೈಲದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಏಕಮುಖ ಕವಾಟದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಹರಿವು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿಯಬೇಕಾದಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಏಕಮುಖ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಬಳಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಹರಿವು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಒನ್-ವೇ ವಾಲ್ವ್ ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾದಾಗ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಕವಾಟವನ್ನು ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಏಕಮುಖ ಲಾಕಿಂಗ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಸೋರಿಕೆ. ತೈಲ ಹರಿವಿನ ಹಿಮ್ಮುಖ let ಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೆನ್ನಿನ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದೆ ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರಕಾರದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.