ಅಗೆಯುವ ಭಾಗಗಳು ಪಿಸಿ 300-5 ಪಿಸಿ 400-5 ನಿಯಂತ್ರಣ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ 709-90-52203 ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್

ಉತ್ಖನನಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಎತ್ತುವ ತಲೆ 11, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ 12, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಲೀವ್ 13, ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪೂಲ್ 14, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ 15 ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ 12 ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಲೀವ್ 13 ರೊಳಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ 12 ಅನ್ನು ಎತ್ತುವ ತಲೆ 11 ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್‌ಗೆ ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪೂಲ್ 14 ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಎಂಡ್ ಬಳಿಯ ಕವಾಟದ ದೇಹವು ಬಾಸ್ 18 ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳಿನಲ್ಲಿರುವ ಬಾಸ್ ಅನ್ನು ತೋಡು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎರಡು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಮಿತಿಯು ಮಿತಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ರಚನೆಯು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳ ಕವಾಟದ ಬಾಡಿ 16 ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ 17 ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಲೀವ್ 13 ಅನ್ನು ಒಂದು ತೋಡು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಬಾಸ್ 18 ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕವಾಟದ ದೇಹ 16 ರೇಡಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ತೂರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಕಿರಣವಾಗಿ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳಿನ ಮೇಲಿನ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ತದನಂತರ ಕವಾಟದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಒತ್ತಿ, ತದನಂತರ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.

1. ಅಗೆಯುವ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಎತ್ತುವ ತಲೆ (11), ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ (12), ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳು (13), ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪೂಲ್ (14), ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಸಂತ (15) ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ (12) ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳಿನ (13) ಒಳಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ (12) ಅನ್ನು ಎತ್ತುವ ತಲೆ (11) ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ (14) ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಎರಡು ಹಂತದ ವಿಭಜಿತ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕವಾಟದ ದೇಹ (16) ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಹೊದಿಕೆ (17), ಕವಾಟದ ದೇಹ (16) ಕವಾಟದ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ (17) ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳು (13).
2. ಕ್ಲೈಮ್ 1 ರ ಪ್ರಕಾರ, ಕವಾಟದ ಕವರ್ (17) ಅಂತ್ಯದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು (16) ಬಾಸ್ (18) ರೂಪಿಸಲು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳಿನ (13) ಒಳಗೆ ಬಾಸ್‌ಗೆ ಒಂದು ತೋಡು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಮಿತಿಗಳು ಮಿತಿಯ ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.
ಯುಟಿಲಿಟಿ ಮಾದರಿಯು ಅಗೆಯುವವರಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವ ತಲೆ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳು, ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಸಂತ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳಿನೊಳಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಕೋರ್, ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಎರಡು ಹಂತದ ವಿಭಜಿತ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕವಾಟದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದ, ಕವಾಟದ ಕವರ್ ತುದಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಹತ್ತಿರ ಕವಾಟದ ದೇಹವು ಮಿತಿ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳಿನ ಆಂತರಿಕ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ. ಯುಟಿಲಿಟಿ ಮಾದರಿಯು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಕವಾಟದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಹೊದಿಕೆಯಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಕುಹರದ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಭಾಗದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಪರಿಹಾರ ವಾಲ್ವ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.