ಅಗೆಯುವ ಭಾಗಗಳು PC300-5 PC400-5 ನಿಯಂತ್ರಣ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ 709-90-52203 ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ

ಅಗೆಯುವ ಒಂದು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಎತ್ತುವ ಹೆಡ್ 11, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ 12, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳು 13, ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪೂಲ್ 14, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ 15 ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ 12 ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳು 13 ರೊಳಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪೂಲ್ 12 ಅನ್ನು ಎತ್ತುವ ಹೆಡ್ 11 ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪೂಲ್ 14. ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಹಂತದ ವಿಭಜಿತ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಕವಾಟದ ದೇಹ 16 ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕವರ್ 17 ರ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ಕವರ್ ತುದಿಯಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಕವಾಟದ ದೇಹವು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಕವಾಟದ ಕವರ್ ತುದಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ ಕವಾಟದ ದೇಹವು ಒಂದು ರೂಪಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿತು ಬಾಸ್ 18, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳಿನ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ತೋಡು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎರಡು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಮಿತಿಯು ಮಿತಿ ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ರಚನೆಯು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ತೋಳನ್ನು ಕವಾಟದ ದೇಹ 16 ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕವರ್ 17 ಎಂದು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳು 13 ಅನ್ನು ತೋಡು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಬಾಸ್ 18 ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ 16 ರೇಡಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತುವ ತಲೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳಿನೊಳಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಮೊದಲು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಅಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಆಗಿ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳಿನ ಮೇಲಿನ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ತದನಂತರ ಕವಾಟದ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.

1. ಅಗೆಯುವ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಎತ್ತುವ ಹೆಡ್ (11), ಮುಖ್ಯ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪೂಲ್ (12), ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳು (13), ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪೂಲ್ (14), ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ (15) ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. .ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ (12) ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳು (13) ಒಳಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ (12) ಅನ್ನು ಎತ್ತುವ ತಲೆ (11) ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ (14) ನೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಎರಡು-ಹಂತದ ವಿಭಜಿತ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಕವಾಟದ ದೇಹ (16) ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕವರ್ (17), ಕವಾಟದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ದೇಹ (16) ಕವಾಟದ ಕವರ್‌ನಿಂದ ದೂರ (17) ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ (12) ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕವಾಟದ ದೇಹ (16) ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಬಳಿ (17) - ಅಂತ್ಯವು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ (13 ) ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ.
2. ಕ್ಲೈಮ್ 1 ರ ಪ್ರಕಾರ, ಅಗೆಯುವ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ (17) ಅಂತ್ಯದ ಬಳಿಯ ಕವಾಟದ ದೇಹವು (16) ಬಾಸ್ (18) ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಸ್ ಒಳಗೆ ತೋಡು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳು (13), ಮತ್ತು ಎರಡು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಮಿತಿಗಳು ಮಿತಿ ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.
ಯುಟಿಲಿಟಿ ಮಾದರಿಯು ಉತ್ಖನನಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಹೆಡ್, ಮುಖ್ಯ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್, ಮುಖ್ಯ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್, ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್, ಮುಖ್ಯ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಒಳಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಎರಡು-ಹಂತದ ವಿಭಜಿತ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ.ಕವಾಟದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕವರ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಕವಾಟದ ಕವರ್ ತುದಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕವಾಟದ ದೇಹವು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಕವಾಟದ ಕವರ್‌ನ ಸಮೀಪವಿರುವ ಕವಾಟದ ದೇಹವು ಮಿತಿ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ತೋಳಿನ ಆಂತರಿಕ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಮಾದರಿಯು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಕವಾಟದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಆಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ನ ಒಳಗಿನ ಕುಹರದ ಉದ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಲೀವ್ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಭಾಗದ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.