ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅನುಪಾತದ ರೋಟರಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ 23871482

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕವಾಟವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕವಾಟದ ಮುಂದೆ ಒತ್ತಡವು ಪೂರ್ವನಿಗದಿ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರದಿದ್ದಾಗ, ತೈಲ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯದೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕವಾಟದ ಮುಂಚಿನ ಒತ್ತಡವು ಈ ಮಿತಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಕವಾಟವು ತಕ್ಷಣವೇ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲವು ಮತ್ತೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವನ್ನು ವೇರಿಯಬಲ್ ಪಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ 8% ರಿಂದ 10% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ವಾಲ್ವ್ ಆಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಪಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕವಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಕೆಲಸದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲದೊಂದಿಗೆ, ಕವಾಟದಿಂದ ಚೆಲ್ಲಿದ ಎಣ್ಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಪಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಒತ್ತಡವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು.

ರಿಮೋಟ್ ಪ್ರೆಶರ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್: ರಿಮೋಟ್ ಪ್ರೆಶರ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್‌ನ ಆಯಿಲ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪೋರ್ಟ್ (ಇನ್‌ಲೋಡ್ ಪೋರ್ಟ್) ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ, ಮುಖ್ಯ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್‌ನ ಸೆಟ್ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ರಿಮೋಟ್ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು.

ಇಳಿಸುವ ಕವಾಟದಂತೆ, ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪೋರ್ಟ್ (ಇನ್‌ಲೋಡ್ ಪೋರ್ಟ್) ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್‌ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ತೈಲ ರೇಖೆಯನ್ನು ಇಳಿಸಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಬಹು-ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ, ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪೋರ್ಟ್ (ಇನ್ಲೋಡ್ ಪೋರ್ಟ್) ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ರಿಮೋಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಬಹು-ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಅನುಕ್ರಮ ಕವಾಟವಾಗಿ ಬಳಸಲು, ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಮೇಲಿನ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಡ್ರೈನ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಕವರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಅಕ್ಷೀಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಚಿತ್ರ e ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಬಂದರು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಅನುಕ್ರಮ ಕವಾಟವಾಗಿ ಬಳಸಲು ದ್ವಿತೀಯ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಸಂಚಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಿತ್ರ f ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ.ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಅದು ಸಂಚಯಕಕ್ಕೆ ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.ಸಂಚಯಕದಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಅಗತ್ಯವಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡದ ಮೂಲಕ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಚಯಕದಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂದಿನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ;ಸಂಚಯಕದ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಸಂಚಯಕಕ್ಕೆ ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.