ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ವಿಧಾನ:

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೋಟ ತಪಾಸಣೆ

ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಬಣ್ಣವು ಸುಡುವಿಕೆ, ಚರ್ಮವು, ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಇಲ್ಲದೆ ಹಾಗೇ ಇದೆ ಮತ್ತು ರೆಸಿಸ್ಟರ್ ಪಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ. ಪೊಟೆನ್ಟಿಯೊಮೀಟರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಸ್ವಿಚ್ ಇದ್ದರೆ, ಸ್ವಿಚ್ ಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಪತ್ತೆ

1. ಪಾಯಿಂಟರ್ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಒಳ್ಳೆಯದು ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಮೊದಲು ಅಳತೆ ಮಾಡುವ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು, ತದನಂತರ ಸೂಕ್ತವಾದ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನಿಫಿಕೇಶನ್ ಗೇರ್ ನಾಬ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, RX1 ಗೇರ್ ಅನ್ನು 100 ohms ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿನ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, RX10 ಗೇರ್ 100 ohms ಮತ್ತು 1kohms ನಡುವಿನ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, RX100 ಗೇರ್ 1kohms ಮತ್ತು 10kohms ನಡುವಿನ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, RX1K ಗೇರ್ 100ಕೋಮ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

2. ಅಳತೆಯ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು 0 ಗೆ ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿ. 0 ಅನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನ: ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ನ ಎರಡು ಶೋಧಕಗಳ ಲೋಹದ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪಾಯಿಂಟರ್ 0 ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಅದು 0 ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಶೂನ್ಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಾಬ್‌ನ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಪಕದ 0 ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸೂಚಿಸಲು ಹೊಂದಿಸಿ.

3. ನಂತರ, ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್‌ನ ಎರಡು ಪ್ರೋಬ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ನ ಎರಡು ತುದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ, ಮತ್ತು ಪ್ರೋಬ್‌ಗಳು ಅನುಗುಣವಾದ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸಬೇಕು. ಶೋಧಕಗಳು ಚಲನರಹಿತವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಮೌಲ್ಯವು ಪ್ರತಿರೋಧಕದ ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿರೋಧಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ.

4. ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಒಳ್ಳೆಯದು ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸುವಾಗ, ಮೊದಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್‌ನ ಗೇರ್ ನಾಬ್ ಅನ್ನು ಓಮ್ ಗೇರ್‌ನ ಸೂಕ್ತ ಗೇರ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 200 ಓಮ್‌ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿನ ರೆಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ 200 ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, 2 ಕೆ ಗೇರ್‌ಗಳಿಗೆ 200-2ಕೆ ಓಮ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, 20 ಕೆ ಗೇರ್‌ಗಳಿಗೆ 20-20 ಕೆ ಓಮ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, 2 ಎಂ ಓಮ್‌ಗಳಿಗೆ 200 ಕೆ-200 ಎಂ ಓಮ್‌ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. 2M-20M ಓಮ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವು 20M ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು 20M ಓಮ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು 200M ಆಗಿದೆ.

ಮೇಲೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ವಿಷಯವು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಈ ಸರಳ ಪತ್ತೆ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಬಳಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿರೋಧವು ಮುರಿದುಹೋದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?

ಪ್ರತಿರೋಧವು ಮುರಿದುಹೋದಾಗ, ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತವೆ, ಅಥವಾ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ.

ಬ್ಲೋವರ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಯಾವ ರೋಗಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಮುರಿದಿದೆ?

ಬ್ಲೋವರ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಲೋವರ್ನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಲೋವರ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಮುರಿದುಹೋದರೆ, ವಿವಿಧ ಗೇರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಲೋವರ್ನ ವೇಗವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ಲೋವರ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಮುರಿದ ನಂತರ, ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗುಬ್ಬಿ ಅದರ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಗಾಳಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ; 1234 ಗೇರ್ ಇಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್; ಇದು ದೊಡ್ಡ ಗಾಳಿಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ಆಗಿರಬೇಕು; ನೇರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಕೆಲವು ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳೂ ಇವೆ.

ವೇರಿಸ್ಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದಾಗ, ಅದರ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅನಂತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಅದರ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇನ್ವರ್ಟರ್ ವೇಗದ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಮುರಿಯಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಮುರಿದುಹೋದರೆ, ಹಠಾತ್ ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಓವರ್ಕರೆಂಟ್ ಆಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಲೋಡ್ ಅಡಚಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಏರಿಳಿತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪ್ರಚೋದಕ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯ ಕಾರಣ, ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸಹ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಫ್ಯಾನ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉರಿಯಲು ಕಾರಣ;

1, ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಂಕೋಚಕ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್.

2, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮೋಟಾರ್, ಸಂಕೋಚಕ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣ ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯ.

3. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಫ್ಯೂಸ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

4. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೋಚಕ ಲೋಡ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.