ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕವಾಟ YF08-00

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಕವಾಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ತೆರೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಬೇಕು. ಇದರ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಅನಿಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಂಪರ್ಕದತ್ತ ಸಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವುದು.

ಅನಿಲ ತಯಾರಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಜಾಲವು ಅನಿಲ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರ ನರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೈಕ್ರೊಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕಳುಹಿಸಿದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅನಿಲ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಆಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕವಾಟವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ನಿಖರತೆ, ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಬಿಗಿತ, ಆರಂಭಿಕ ಮಾರ್ಗದ ಬಳಕೆಯ ದರ, ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆ. ಇದು ಅನಿಲ ಒಲೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕವಾಟಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಕವಾಟಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅನಿಲ ಸ್ಟೌವ್‌ಗಳ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಕವಾಟಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ತಯಾರಕರು ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು. ಹಿಂದೆ, ಜನರು ಕವಾಟವನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಸಾರಜನಕ ಗೊಬ್ಬರ ಉದ್ಯಮದ ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗೇಟ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಲೋ ವಾಲ್ವ್ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಸಿಂಗಲ್ ಕುಲುಮೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 70% ರಷ್ಟು ಗೇಟ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಚಿಟ್ಟೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಒಳಹರಿವಿನ ಏರ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕವಾಟದ ಗುಂಪಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಗೇಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಗಾಳಿಯ ನಾಳದ ಮೇಲೆ ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಬಾಗುವ ಕೋನ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ing ದುವ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಾರದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ing ದುವ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ? ಗೇಟ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎರಡು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ರಾಮ್ನ ಹೊಡೆತವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, RAM ನ 20% -25% ಕವಾಟದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.