ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸುರಕ್ಷತೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟ YF08-00

ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಕವಾಟ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ, ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯವು ಅನಿಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಂಪರ್ಕದ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆಯ ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು.

ಅನಿಲ ತಯಾರಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಜಾಲವು ಅನಿಲ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರ ನರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೈಕ್ರೊಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕಳುಹಿಸಿದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅನಿಲ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಚೋದಕವಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕವಾಟವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ನಿಖರತೆ, ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಬಿಗಿತ, ತೆರೆಯುವ ಮಾರ್ಗದ ಬಳಕೆಯ ದರ, ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ವೇಗ, ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆ. ಇದು ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೌವ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕವಾಟಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಕವಾಟಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಅನಿಲ ಸ್ಟೌವ್ಗಳ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಕವಾಟಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ತಯಾರಕರು ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು. ಹಿಂದೆ, ಜನರು ಕವಾಟವನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೇವೆಯ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನ ನೀಡಿದರು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಸಾರಜನಕ ರಸಗೊಬ್ಬರ ಉದ್ಯಮದ ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗೇಟ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಲೋ ವಾಲ್ವ್ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 70% ಏಕ ಕುಲುಮೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಗೇಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಟರ್ಫ್ಲೈ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಇನ್ಲೆಟ್ ಏರ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಕವಾಟದ ಗುಂಪಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಗೇಟ್ ಕವಾಟವು ಗಾಳಿಯ ನಾಳದ ಮೇಲೆ ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಕವಾಟದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಬಾಗುವ ಕೋನವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಊದುವ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಾರದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೀಸುವ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆಯೇ? ಗೇಟ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎರಡು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಫಲ್ಯ ದರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೀಳಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ರಾಮ್ನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, 20% -25% ರ ರಾಮ್ ಕವಾಟದ ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.