ZSF10-00 ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸೀಕ್ವೆನ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ LPS-10 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ವಾಲ್ವ್

ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

(1) ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ.

ಸ್ಪೂಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವು ವಸಂತ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಮತೋಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವು ವಸಂತ ಬಲವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಕವಾಟದ ಪೋರ್ಟ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ತೈಲವು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಒತ್ತಡವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ವಸಂತ ಬಲವು ಕವಾಟ ಬಂದರನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ನೇರ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ಸರಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಒತ್ತಡವು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿವಿನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವಿಚಲನವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹರಿವಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಇದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟವಾಗಿ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಿಖರತೆ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

(2) ಪೈಲಟ್ ಚಾಲಿತ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ.

ಇದು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಮೇಲಿನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಮೇಲಿನ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಶಕ್ತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಂಧ್ರವು ದ್ರವದ ಹರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಣೆಗಳ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ವಸಂತದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ತೈಲ ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್ನ ಮಧ್ಯದ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಪರಿಹಾರ ಕೋಣೆಗೆ;ಒತ್ತಡವು ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವು ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ರಿಲೋಡ್ ಫೋರ್ಸ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವಾಗ, ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪೂಲ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಣೆಗಳು ಒಂದೇ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ ಬಂದರು.
     

ಪೈಲಟ್ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್‌ನ ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವಿಚಲನವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹರಿವಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕ್ರಿಯೆಯು ನೇರ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟದಷ್ಟು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
   

ಪೈಲಟ್ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ರಿಮೋಟ್ ಪ್ರೆಶರ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ (ನೇರ ನಟನೆ ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್) ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ರಿಮೋಟ್ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.